อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหาต่อไปนี้
1. จัดการ "เดือด" อย่างระมัดระวัง เมื่อน้ำหล่อเย็น "เดือด" ควรจัดการอย่างระมัดระวัง วิธีการรักษาที่ถูกต้องคือทำให้เครื่องยนต์วิ่งด้วยความเร็วปานกลาง เปิดฝาหม้อน้ำ ปล่อยแก๊สร้อน และค่อย ๆ เติมน้ำเย็นหลังจากระบายความร้อน เมื่อเปิดฝาหม้อน้ำ ผู้ปฏิบัติงานควรยืนเหนือลมและหันหน้าออกจากช่องเติมน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกน้ำร้อนลวกและก๊าซที่มีอุณหภูมิสูง
2. รักษาระบบทำความเย็นให้สะอาด ก่อนฤดูร้อนจะมาถึง ระบบทำความเย็นควรได้รับการขจัดตะกรันและทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อให้ปั๊มน้ำและท่อน้ำหม้อน้ำไม่ถูกปิดกั้น และให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นไหลเวียนตามปกติ นอกจากนี้ จะต้องกำจัดวัชพืชและสิ่งอื่น ๆ ที่ยึดติดกับพื้นผิวหม้อน้ำให้ทันเวลา
3. ป้องกันน้ำรั่ว: น้ำรั่วของระบบทำความเย็นส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ปลอกเพลาปั๊มน้ำ ในเวลานี้ ขันน็อตอัดซีลน้ำให้แน่น หากไม่ถูกต้อง แสดงว่าการบรรจุล้มเหลวและควรเปลี่ยนให้ทันเวลา ฟิลเลอร์สามารถพันด้วยเชือกใยหินที่เคลือบด้วยผงแกรไฟต์
4. ให้ความสนใจกับความตึงของสายพาน สายพานพัดลมหลวมเกินไปซึ่งลื่นง่ายทำให้ความเร็วรอบของพัดลมและปั๊มน้ำลดลงและแรงลมไม่เพียงพอ หากสายพานพัดลมแน่นเกินไป ภาระแบริ่งจะใหญ่เกินไป ซึ่งจะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้นและเพิ่มการสิ้นเปลืองพลังงาน ข้อกำหนดทั่วไปมีดังนี้: เมื่อกดตรงกลางเข็มขัดด้วยนิ้วโป้ง ความหย่อนของเข็มขัดจะอยู่ภายในช่วง 10 มม.-15มม. ถ้าหลวมหรือคับเกินไปก็ควรปรับให้ทัน
5. ใช้เครื่องควบคุมอุณหภูมิอย่างถูกต้อง อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิมีสองประเภท: อัตโนมัติ (เช่น เทอร์โมสตัท) และแมนนวล (เช่น ม่านฉนวนกันความร้อนและชัตเตอร์) คนขับบางคนคิดว่ามันร้อนในฤดูร้อน และยิ่งอุณหภูมิของน้ำต่ำเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น พวกเขามักจะถอดเทอร์โมสตัทออก วิธีนี้จะช่วยยืดเวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ได้มากและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น ดังนั้นจึงไม่ควรถอดเทอร์โมสตัทออกในฤดูร้อน ม่านและบานเกล็ดเป็นฉนวนความร้อนใช้เพื่อควบคุมการไหลของอากาศผ่านหม้อน้ำ ในฤดูร้อน โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องใช้ม่านฉนวนกันความร้อน และควรวางบานประตูหน้าต่างไว้ในตำแหน่งเปิดเต็มที่
6. เลือกน้ำมันให้ถูกต้อง น้ำมันดีเซลที่มีจุดควบแน่นสูงสามารถใช้ได้เนื่องจากอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน และรับประกันความถูกต้องของมุมจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า นอกจากนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากระบบจ่ายน้ำมัน เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันไม่เพียงแต่ทำให้เกิดของเสียจากน้ำมัน แต่ยังอาจก่อให้เกิดไฟไหม้อีกด้วย นอกจากน้ำมันดีเซลแล้ว น้ำมันหล่อลื่นและจาระบีต้องเป็นเกรดฤดูร้อนตามต้องการ รถแทรกเตอร์บางรุ่นมีวาล์วเปลี่ยนอุณหภูมิน้ำมัน ในระหว่างการบำรุงรักษาตามฤดูกาล ควรหมุนวาล์วเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่งที่น้ำมันไหลไปยังหม้อน้ำมัน
7. ใส่ใจกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ ในฤดูร้อน น้ำในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่จะระเหยได้ง่าย และควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตรวจสอบระดับของเหลวของแบตเตอรี่ ระดับของเหลวปกติต้องสูงกว่าแผ่นอิเล็กโทรด 10 มม.-15มม. ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่จะลดลงตามต้องการ ควรลอกรูระบายอากาศบนฝาปิดฟิลเลอร์ แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้ชั่วคราวจะต้องเก็บไว้ในที่เย็นและอากาศถ่ายเทได้สะดวก
8. ยิ่งอุณหภูมิต้านทานก๊าซเชื้อเพลิงยิ่งสูง การระเหยเร็วขึ้น และยิ่งสร้างความต้านทานก๊าซในวงจรน้ำมันได้ง่ายขึ้น ดังนั้นควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงฤดูร้อนเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านได้ราบรื่น ระหว่างขับรถ ให้คลุมปั๊มเชื้อเพลิงด้วยผ้าเปียกและฉีดน้ำเป็นประจำเพื่อให้มีความชื้นและลดการสร้างแรงต้านของอากาศ เมื่อระบบเชื้อเพลิงมีแรงต้านของอากาศแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อให้เย็นลงและเติมน้ำมันให้วงจรด้วยปั๊มมือ
9. ป้องกันเครื่องยนต์ deflagration เครื่องยนต์ deflagration เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปจะเพิ่มการสึกหรอของส่วนบนของกระบอกสูบ 3-5 ครั้ง ดังนั้นควรขจัดคราบคาร์บอนในห้องเผาไหม้และหัววาล์วออกให้หมด ตรวจสอบและปรับปริมาณและเวลาในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไฟแฟลกแฟลก
