1. เมื่อรถขุดเคลื่อนที่ ให้วางอุปกรณ์การทำงานให้ไกลที่สุดและใกล้กับศูนย์กลางของตัวเครื่องเพื่อรักษาเสถียรภาพ วางไดรฟ์สุดท้ายไว้ด้านหลังเพื่อป้องกันไดรฟ์สุดท้าย หลีกเลี่ยงการขับรถข้ามสิ่งกีดขวาง เช่น ตอไม้และหิน ให้ไกลที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้ลู่วิ่งบิด หากจำเป็นต้องขับข้ามสิ่งกีดขวาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าศูนย์กลางของแทร็กอยู่บนสิ่งกีดขวาง
2. เมื่อข้ามเนินต้องรองรับแชสซีด้วยอุปกรณ์ทำงานเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้รถสั่นอย่างรุนแรงหรือพลิกคว่ำ หลีกเลี่ยงการเดินเบาของเครื่องยนต์บนทางลาดชันเป็นเวลานาน มิฉะนั้น การหล่อลื่นที่ไม่ดีจะเกิดจากการเปลี่ยนมุมระดับน้ำมัน
3. การทำงานระยะไกลของเครื่องจะทำให้อุณหภูมิสูงภายในลูกกลิ้งและไดรฟ์สุดท้ายเนื่องจากการหมุนระยะยาว ความหนืดของน้ำมันลดลง และการหล่อลื่นไม่ดี จึงต้องหยุดเครื่องบ่อยๆ เพื่อระบายความร้อน เพื่อยืดอายุการใช้งานของช่วงล่าง ห้ามขุดโดยแรงผลักดันในการเดิน มิฉะนั้นภาระที่มากเกินไปจะทำให้ไดรฟ์สุดท้าย ตีนตะขาบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ลงจากหลังม้าเสียหาย
4. เมื่อเดินขึ้นเนิน ล้อขับควรอยู่ด้านหลังเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของตีนตะขาบที่สัมผัสกับพื้น เมื่อเดินลงเนิน ล้อขับเคลื่อนควรอยู่ด้านหน้า และควรขันตีนตะขาบบนให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวรถเลื่อนไปข้างหน้าภายใต้แรงโน้มถ่วงและก่อให้เกิดอันตรายเมื่อจอดรถ
5. เมื่อเดินบนทางลาดควรวางอุปกรณ์การทำงานไว้ด้านหน้าเพื่อความปลอดภัย หลังจากจอดรถแล้ว ค่อย ๆ วางถังลงบนพื้นและลดตัวหยุดบนตัวตีนตะขาบ
6. เมื่อเดินและเลี้ยวบนทางลาดชัน ให้ชะลอความเร็ว เลี้ยวซ้ายตีนตะขาบเมื่อเลี้ยวซ้าย และหมุนตัวตีนตะขาบขวาไปข้างหลังเมื่อเลี้ยวขวา ซึ่งสามารถลดอันตรายเมื่อเลี้ยวซ้ายได้
7. กระบอกไฮดรอลิกติดตั้งอุปกรณ์บัฟเฟอร์ซึ่งสามารถค่อยๆ ปล่อยแรงดันย้อนกลับเมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของจังหวะ หากลูกสูบต้องรับแรงกระแทกหลังจากสิ้นสุดระยะชักแล้ว ลูกสูบจะสัมผัสโดยตรงกับฝาสูบหรือก้นกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ดังนั้นควรมีการกวาดล้างที่ส่วนท้ายของจังหวะ
8. Bulldozing ด้วยการหมุนจะทำให้เกิดความเครียดที่ผิดปกติบนถังและอุปกรณ์การทำงาน ส่งผลให้เกิดการบิดเบี้ยวหรือรอยร้าวของรอยเชื่อม และแม้กระทั่งการแตกหักของเพลาพิน ควรหลีกเลี่ยงการดำเนินการนี้ให้มากที่สุด
9. การขุดโดยใช้น้ำหนักของตัวเครื่องจะทำให้เกิดสภาวะความเค้นผิดปกติของแหวนแกว่งและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและผลกระทบต่อแชสซี ดังนั้นกระบอกไฮดรอลิกหรือท่อไฮโดรลิกจะเสียหายอย่างมาก
10. ในการขนถ่ายวัสดุหนัก เช่น หิน จะต้องขนถ่ายบริเวณด้านล่างของห้องรถบรรทุก หรือโหลดดินก่อนแล้วจึงค่อยโยก ห้ามมิให้ขนถ่ายที่ระดับความสูงสูงเพื่อลดความเสียหายจากการกระแทกของรถบรรทุก
11. หลังจากที่รถขุดเข้าไปในสถานที่ก่อสร้างแล้ว ผู้ขับขี่ควรสังเกตธรณีวิทยาของใบหน้าการทำงานและสภาพแวดล้อมโดยรอบก่อน ไม่ควรมีสิ่งกีดขวางภายในรัศมีการหมุนของรถขุดเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วนหรือความเสียหายต่อรถ
12. ระหว่างการใช้งาน ให้ยืนยันทิศทางด้านหลังด้านหน้าของตัวตีนตะขาบเพื่อหลีกเลี่ยงการเอียงหรือกระแทก เมื่อรางจมลงไปในโคลนลึก ให้วางแผ่นไม้ไว้ใต้ถัง หนุนรางด้วยปลายด้านล่างของถัง แล้ววางแผ่นไม้ไว้ใต้รางเพื่อขับเครื่องออก
13. พยายามอย่าหันไปทางไดรฟ์สุดท้ายในทิศทางการขุด มิฉะนั้น มอเตอร์หรือท่อที่เคลื่อนที่จะเสียหายได้ง่าย ระหว่างการทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโปรแกรมรวบรวมข้อมูลด้านซ้ายและขวาสัมผัสกับพื้นอย่างเต็มที่ เพื่อปรับปรุงความเสถียรแบบไดนามิกของเครื่องจักรทั้งหมด
