อุณหภูมิต่ำและน้ำค้างแข็งบ่อยครั้งในฤดูหนาวมีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดปัญหา เช่น การสตาร์ทยากและการสึกหรอของส่วนประกอบของรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้น เมื่อรวมกับความต้องการที่แท้จริงของการผลิตทางการเกษตรแล้ว จุดปฏิบัติการต่อไปนี้จะถูกจัดเรียงเพื่อช่วยให้เครื่องจักรกลการเกษตรทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย:

1 ก่อนเริ่มต้น: ดำเนินการอุ่นและตรวจสอบอย่างเพียงพอ

การปรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

แทนที่ด้วยน้ำมันดีเซลเกรดที่เกี่ยวข้องเพื่อป้องกันการแข็งตัวของเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ เลือกน้ำมันเครื่องที่มีความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ-ดีเพื่อหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นที่ไม่ดีซึ่งเกิดจากความหนืดของน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน ตรวจสอบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตันหรือไม่ และทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่ลดลงในฤดูหนาว ก่อนสตาร์ท ให้ตรวจสอบพลังงานแบตเตอรี่และดูว่าขั้วต่อหลวมหรือออกซิไดซ์หรือไม่ เปิดแบตเตอรี่ก่อนหากจำเป็น สำหรับรถแทรกเตอร์ที่จอดเป็นเวลานานควรชาร์จแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสูญเสียพลังงาน

การอุ่นเครื่องยนต์

อย่าเดินเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงทันทีหลังจากสตาร์ทเย็น เปิดเครื่องยนต์โดยเติมน้ำร้อน หรือใช้น้ำมันสตาร์ทอุณหภูมิต่ำ-ในการสตาร์ทเสริม (ปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้งานอย่างเคร่งครัดเมื่อใช้งาน) หลังจากสตาร์ทแล้ว ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 3-5 นาที และให้เครื่องยนต์ทำงานเฉพาะเมื่ออุณหภูมิของน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นถึงช่วงปกติเท่านั้น

การตรวจสอบรูปลักษณ์และส่วนประกอบ

ตรวจสอบแรงดันลมยาง (อุณหภูมิต่ำมีแนวโน้มที่จะทำให้แรงดันลมยางไม่เพียงพอ) และเติมลมยางให้ทันเวลา ตรวจสอบความแน่นของสายพานและโซ่ตีนตะขาบเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักแบบเปราะที่อุณหภูมิต่ำ ตรวจสอบว่าระบบไฟส่องสว่างและเบรกตอบสนองเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

2 ระหว่างการทำงาน: สร้างมาตรฐานการทำงานเพื่อป้องกันความผิดปกติ

เริ่มต้นอย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด

ความทนทานของส่วนประกอบรถแทรกเตอร์ทั้งหมดจะลดลงในฤดูหนาว เมื่อออกตัว ให้เปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวล หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหันและการเบรกอย่างแรง ระหว่างการใช้งานให้ปรับโหลดตามระดับการแข็งตัวของดินและการแข็งตัวของดิน และห้ามบรรทุกเกินพิกัดอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์

รักษาฉนวนและดำเนินการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ

เมื่อใช้งานกลางแจ้ง ให้ติดตั้งฝาครอบฉนวนกันความร้อนบนเครื่องยนต์เพื่อลดการสูญเสียความร้อน ระหว่างการทำงานให้ตรวจสอบแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจดูว่าอุณหภูมิของน้ำและแรงดันน้ำมันเครื่องเป็นปกติหรือไม่ และหยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

ทำงานเป็นระยะๆ เพื่อป้องกันชิ้นส่วนร้อนเกินไป

การทำงานเป็นเวลานานอาจทำให้ระบบไฮดรอลิกและกระปุกเกียร์ร้อนเกินไป ขอแนะนำให้หยุดเครื่องเป็นเวลา 10-15 นาทีทุกๆ 1-2 ชั่วโมงของการทำงาน และตรวจดูการรั่วไหลหรือเสียงผิดปกติในส่วนประกอบทั้งหมดไปพร้อมๆ กัน

3 หลังการดำเนินการ: จอดและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

ระบายน้ำให้สะอาดเพื่อป้องกันการแช่แข็งและการแตกร้าว

สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ไม่เติมสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องระบายน้ำทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ ถังเก็บน้ำ และระบบไฮดรอลิกหลังการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการแข็งตัวและการแตกร้าวของเสื้อสูบและท่อส่งน้ำเนื่องจากอุณหภูมิกลางคืนต่ำ

ทำความสะอาดตัวเครื่องและป้องกันสนิม

กำจัดเศษดินและฟางออกจากด้านนอกของรถแทรกเตอร์ และใช้น้ำมันป้องกันสนิม-กับส่วนประกอบที่เป็นโลหะ (เช่น ท่อไอเสียและชิ้นส่วนเชื่อมต่อใบมีดไถ) ตรวจสอบว่าสายพานและโซ่ตีนตะขาบเป็นสนิมหรือไม่ และขจัดสนิมและหล่อลื่นให้ทันเวลา

ปาร์คอย่างสมเหตุสมผล

จอดรถแทรกเตอร์ไว้ในโรงรถหรือโรงเก็บของที่กำบังจากลมและหิมะให้มากที่สุด หากจอดรถกลางแจ้ง ให้คลุมรถแทรกเตอร์ด้วยผ้าใบกันน้ำ ถอดแบตเตอรี่ออกแล้วเก็บไว้ในที่ร่ม และวางแผ่นไม้ไว้ใต้ยางเพื่อป้องกันการแข็งตัวและยึดติดกับพื้น

4 สถานการณ์พิเศษ: การบำรุงรักษาเพิ่มเติมสำหรับการจัดเก็บที่อยู่เหนือฤดูหนาว

หากไม่ได้ใช้รถแทรกเตอร์เป็นเวลานานในฤดูหนาว นอกเหนือจากมาตรการบำรุงรักษาข้างต้นแล้วยังจำเป็นต้องระบายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปิดผนึกช่องเปิดของถัง ถอดเข็มขัดออกและจัดเก็บอย่างเหมาะสม เติมน้ำมันป้องกันสนิม-ในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ลูกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อให้สตาร์ทได้อย่างราบรื่นในสปริงถัดไป