(1) วิธีหยุดบางส่วน หยุดการทำงานของส่วนใดส่วนหนึ่งหรือบางระบบ และเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงของอาการเสียก่อนและหลังการหยุดทำงาน เพื่อพิจารณาส่วนที่เสียหรือส่วนเสีย ตัวอย่างเช่น ใช้วิธีการทำลายกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อเปรียบเทียบว่าชิ้นส่วนของกระบอกสูบบางชิ้นทำงานได้ตามปกติหรือไม่
(2) วิธีการเปรียบเทียบข้าม. เมื่อวิเคราะห์ข้อบกพร่อง หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสถานะทางเทคนิคของส่วนประกอบบางอย่าง สามารถแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีสถานะทางเทคนิคปกติ และเปรียบเทียบว่าอาการความผิดปกติมีการเปลี่ยนแปลงก่อนและหลังการเปลี่ยนหรือไม่ เพื่อให้ พิจารณาว่าสาเหตุของข้อบกพร่องอยู่ในส่วนประกอบดั้งเดิมหรือไม่
(3) ฮิวริสติกส์ เปลี่ยนสถานะทางเทคนิคในพื้นที่เพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงของอาการความผิดปกติเพื่อหาสาเหตุของความผิดปกติ หากความดันอัดของกระบอกสูบไม่เพียงพอ สงสัยว่าซีลของกระบอกสูบและลูกสูบไม่ดี และสามารถเพิ่มน้ำมันเครื่องเล็กน้อยลงในกระบอกสูบได้ หากแรงดันเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในเวลานี้ แสดงว่าการวิเคราะห์นั้นถูกต้อง
(4) วิธีการตรวจคนไข้ วิธีนี้มักใช้เพื่อตัดสินเสียงรบกวนที่ผิดปกติ ใช้เหล็กเส้นบางยาวประมาณ 0.5 ม. ปลายด้านหนึ่งแหลม แตะส่วนที่จะตรวจสอบ และปลายอีกด้านทำเป็นวงกลมติดกับหู เพื่อให้เกิดเสียงผิดปกติ ของเครื่องสามารถได้ยินตำแหน่งและขนาดได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานตามปกติ เสียงที่ขับออกมาจะมีความสม่ำเสมอเป็นพิเศษ อุณหภูมิ ความเร็ว โหลด และสภาพการหล่อลื่นเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อเสียง เสียงของเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นหรือเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น เสียงบางอย่างอ่อนลงหรือหายไปเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น เสียงบางอย่างปรากฏขึ้นพร้อมกับปรากฏการณ์ความร้อน เสียงมีความสัมพันธ์บางอย่างกับความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วในการวิ่งของหัวรถจักร โดยทั่วไป เมื่อฟังเสียงเครื่องยนต์ คันเร่งมักจะเปลี่ยน และเมื่อฟังเสียงแชสซี ความเร็วของรถจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา โดยทั่วไปเสียงของระบบส่งกำลังจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถที่เพิ่มขึ้น แต่บางครั้งสถานการณ์ก็ตรงกันข้าม โหลดต่างกัน ความเค้นระหว่างชิ้นส่วนต่างกัน และเสียงจะเปลี่ยนไป โดยทั่วไป เสียงจะเพิ่มขึ้นเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น แต่เสียงบางเสียงจะอ่อนลงหรือหายไปเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น ไม่ว่าเสียงจะดังแค่ไหนเมื่อการหล่อลื่นไม่ดี
