ระบบเบรกของตัวโหลดทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ดังนั้นวันนี้เราจึงได้รวบรวมข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการของระบบเบรกของตัวโหลด รวมถึงสาเหตุและวิธีแก้ไขอ้างอิง
ความดันบารอมิเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ ท่อรั่ว, ปั๊มลมทำงานผิดปกติ, วาล์วทางเดียวขัดข้อง, น็อตระบายน้ำแยกน้ำมัน-น้ำไม่ขันแน่น หรือวาล์วควบคุมแรงดันรั่ว ฯลฯ วิธีแก้ไขอ้างอิงคือกำจัดอากาศรั่วในท่อ ตรวจสอบการทำงาน สถานะของปั๊มลม ตรวจสอบปลั๊กท่อระบายน้ำแยกน้ำมัน-น้ำหรือวาล์วควบคุมความดัน และตรวจสอบวาล์วทางเดียวว่ามีสภาวะติดขัดหรือไม่
กำลังเบรกไม่เพียงพอหรืออ่อนแอ สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การรั่วไหลของน้ำมันเบรก อากาศในท่อน้ำมันเบรก ซีลน้ำมันดุมล้อเสียหาย คราบน้ำมันบนจานคาลิปเปอร์ การสึกหรอของเบรกอย่างรุนแรงหรือพื้นผิวเสียดสีที่ถูกไฟไหม้ การปรับแรงดันของท่อลมต่ำเกินไป เป็นต้น วิธีแก้ไขปัญหาอ้างอิง ได้แก่ การซ่อมแซม การปรับหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน
ระบบเบรกไม่สามารถชะลอและหยุดได้ สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ แรงดันลมเบรกไม่เพียงพอ วาล์วเบรกล้มเหลว อากาศในท่อน้ำมันเบรก น้ำมันเบรกหรือน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ การแตกของท่อน้ำมันเบรก หรือน้ำมันรั่วจากข้อต่อท่อน้ำมัน เป็นต้น วิธีแก้ไขคือตรวจสอบและ กำจัดแรงดันลมเบรก ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วเบรก กำจัดอากาศในท่อน้ำมัน และตรวจสอบและเปลี่ยนข้อต่อท่อน้ำมันที่รั่ว
การเบรกไม่ราบรื่น สาเหตุที่เป็นไปได้คือแผ่นเสียดสีสึกและบาง แหวนฝุ่นชำรุด มีน้ำเข้า ลูกสูบเป็นสนิมและติด หรือสปริงกลับในบูสเตอร์ปั๊มอ่อนหรือหัก เป็นต้น วิธีแก้ไขคือตรวจสอบและ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและปรับความยาวก้านลูกสูบ
เมื่อเหยียบเบรก ละอองน้ำมันจะพ่นออกมา สาเหตุที่เป็นไปได้คือสวิตช์ไฟเบรกชำรุดหรือก้านลูกสูบของปั๊มปล่อยไอเสียยาวเกินไป วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนสวิตช์ที่ชำรุดหรือปรับความยาวก้านลูกสูบ
สุดท้ายนี้ความล้มเหลวของระบบเบรกของโหลดเดอร์อาจเกิดจากปัญหาต่างๆ เช่น ความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังขัดข้อง เมื่อจัดการกับข้อผิดพลาดเหล่านี้ ควรทำการตรวจสอบโดยละเอียดก่อนเพื่อระบุสาเหตุเฉพาะของข้อผิดพลาด จากนั้นจึงดำเนินการแก้ไขที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอมีความสำคัญมากในการป้องกันและลดความล้มเหลวของระบบเบรกของโหลดเดอร์
