เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ปล่อยก๊าซไอเสียสีขาว ซึ่งบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงบางส่วนถูกระบายออกจากท่อไอเสียก่อนที่จะมีเวลาเผาไหม้อันเนื่องมาจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำและการทำให้เป็นละอองของน้ำมันและก๊าซไม่ดี สาเหตุและการแก้ไขปัญหาของปรากฏการณ์นี้มีดังนี้:
(1) เวลาในการฉีดสายเกินไป และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วระหว่างการฉีด แรงดันในการฉีดต่ำเกินไปและการทำให้เป็นละอองไม่ดี เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ไม่มีเวลาเผาไหม้ และถูกคายประจุออกมาเป็นควันขาว วิธีการรักษาคือแก้ไขเวลาฉีดและตรวจสภาพการทำงานของเวลาฉีด
(2) มีน้ำในน้ำมันดีเซล หากเครื่องยนต์ปล่อยควันสีเทาออกมาหลังจากสตาร์ทแล้ว และควันสีเทายังคงมีอยู่ตามอุณหภูมิสะสมที่เพิ่มขึ้น อาจเป็นได้ว่าน้ำมันดีเซลมีน้ำ วิธีการรักษาคือการเปิดวาล์วระบายน้ำของถังน้ำมันก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกวันเพื่อขจัดตะกอนและน้ำ
(3) แรงดันกระบอกสูบไม่เพียงพอ เนื่องจากการสึกหรอของชุดซับสูบและแหวนลูกสูบและการซีลวาล์วที่ไม่ดี เครื่องยนต์ปล่อยควันสีขาวออกมาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วเปลี่ยนเป็นควันดำหรือควันดำที่มีอุณหภูมิสะสมเพิ่มขึ้น วิธีการรักษาคือการเปลี่ยนซับในกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ หรือแก้ไขแหวนบ่าวาล์วและบ่าวาล์วที่สึกหรอ
