รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบยักษ์

รถไถตีนตะขาบมีการยึดเกาะที่สูงกว่าและการยึดเกาะมากกว่ารถไถแบบมีล้อ ภายใต้น้ำหนักเครื่องจักรเดียวกัน แรงดึงของรถไถตีนตะขาบคือ 1.4-1.8 เท่าของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ

ส่งคำถาม

คำอธิบาย

รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบยักษ์

คุณสมบัติ:

ด้วยความนิยมอย่างแพร่หลายของรถไถแบบมีล้อ ทำให้รถไถตีนตะขาบกลายเป็นสิ่งที่ไม่คุ้นเคยสำหรับผู้ใช้ในประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริงของพื้นที่เพาะปลูก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การกลับมาของเครื่องจักรตีนตะขาบได้ค่อย ๆ เกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นจากข้อดีของรถไถตีนตะขาบที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้เมื่อเทียบกับรถไถแบบมีล้อ

1. รถไถตีนตะขาบมีแรงยึดเกาะสูงและมีแรงฉุดมากกว่ารถไถแบบมีล้อ ภายใต้น้ำหนักเครื่องจักรเดียวกัน แรงดึงของรถไถตีนตะขาบคือ 1.4-1.8 เท่าของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ

2. ในแง่ของประสิทธิภาพการลาก ตามทฤษฎี ประสิทธิภาพการลากจูงสูงสุดของรถไถแบบมีล้อคือ 55-65 เปอร์เซ็นต์ และของรถไถตีนตะขาบสามารถเข้าถึง 70-80 เปอร์เซ็นต์ กล่าวคือ สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีแรงม้าเท่ากัน กำลังที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์แบบล้อเลื่อนนั้นมากกว่ารถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบถึง 15 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าบนพื้นดินแข็งและบนพื้นที่เพาะปลูก ประสิทธิภาพการลากของรถไถตีนตะขาบและรถไถขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกัน และประสิทธิภาพการลากจูงของรถไถตีนตะขาบสูงขึ้นประมาณ 10-20 เปอร์เซ็นต์ ใช้เมื่อลากจูง 100 แรงม้าขึ้นไป

3. แทรคเตอร์มีแรงดันดินที่ต่ำกว่า แรงดันจำเพาะภาคพื้นดินของรถไถตีนตะขาบประเภทต่างๆ ตั้งแต่ 51.5kW ถึง 132kW คือ 44.7 ~ 53kPa ในขณะที่แรงดันจำเพาะภาคพื้นดินของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อที่มีระดับกำลังเท่ากันนั้นใหญ่กว่ามาก ส่งผลให้ยางยึดเกาะไม่ดีและอัตราการลื่นสูง แรงดันพื้นของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อสูง เมื่อไถพรวน ล้อหลังจะเดินอยู่ในร่องเสมอ และแรงเฉือนของยางบนดินจะทำลายโครงสร้างดินของชั้นไถ หลังจากการเพาะปลูกเป็นเวลาหลายปี ชั้นล่างจะแข็งขึ้นภายใต้ชั้นไถของดิน ซึ่งไม่เอื้อต่อการเก็บน้ำในดิน การอนุรักษ์ความชื้นและการเจริญเติบโตของพืช แม้กระทั่งหลังจากการกวาดลึก ก้อนแข็งขนาดเล็กยังคงอยู่และโครงสร้างจุลภาคของดินจะถูกทำลาย รถไถตีนตะขาบมีอัตราส่วนพื้นถึงพื้นดินที่ต่ำกว่าและการบดอัดของดินน้อยกว่ารถไถแบบล้อ ผลกระทบของการไถลึกและการเพาะปลูกอย่างพิถีพิถันมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้รถไถตีนตะขาบมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการใช้งานที่ต่ำและพื้นที่ชุ่มน้ำ ใช้ลากล้อ.

4. เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานบนพื้นที่เพาะปลูก ความเร็วของการไถพรวนโดยทั่วไปคือ 5 ~ 6 กม./ชม. ความเร็วของการไถโดยทั่วไปคือ 7 ~ 9 กม./ชม. และความเร็วของการไถพรวนโดยทั่วไปคือ 10 ~ 12 กม./ชม. ปัจจุบันความเร็วในการไถของรถไถตีนตะขาบเทียบเท่ากับรถไถแบบล้อ ไม่ว่าจะเป็นการไถ ไถพรวน หว่านเมล็ดและการทำฟาร์มอื่น ๆ รถไถตีนตะขาบไม่ได้ช้ากว่ารถไถแบบล้อ และข้อดีของการลากก็ชัดเจนมาก

เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะสูง รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบจึงมีความมั่นคงทางลาดที่ดีต่อการพลิกคว่ำและการเลื่อน และยังมีลักษณะเฉพาะของความคล่องแคล่วในรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ความสามารถในการปีนเขาที่แข็งแกร่ง และสมรรถนะทางวิบาก , การดำเนินการถมดินหนักและการถมที่รกร้างว่างเปล่าและการดำเนินการปลูกหนักอื่น ๆ , การดำเนินงานระเบียง, มีการปรับตัวได้ดีกว่าการลากล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เป็นเนินเขา ความลาดชันของพื้นที่เพาะปลูกค่อนข้างมาก และความต้านทานของดินไม่เท่ากัน ส่งผลให้เสถียรภาพไม่ดี การทำงานที่ไม่ปลอดภัย ความลึกในการใช้งานที่ไม่สม่ำเสมอ และคุณภาพการทำงานที่ไม่ดีของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อเมื่อทำงานบนทางลาด งานภาคพื้นดินจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของงานได้อย่างมาก

5. รถไถตีนตะขาบยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำฟาร์มในสภาพดินที่รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติงานภาคสนามในต้นฤดูใบไม้ผลิเมื่อดินไม่ละลาย โดยทั่วไป รถไถตีนตะขาบสามารถลงที่พื้นได้เร็วกว่ารถไถแบบมีล้อ 2-3 วัน ซึ่งสะดวกสำหรับการคว้าเวลาทางการเกษตร หลังจากติดตั้งรางยางแล้ว รถไถตีนตะขาบยังสามารถขับบนถนนได้ ซึ่งเป็นเครื่องจักรสำหรับงานอเนกประสงค์มากกว่า

6. ในปัจจุบัน รถไถตีนตะขาบได้นำพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกมาใช้ ห้องโดยสารที่ดูดซับแรงกระแทกอย่างแน่นหนา เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนที่เป็นอุปกรณ์เสริม เครื่องมือดิจิตอล ฯลฯ และเสียงรอบหูและความสะดวกสบายในการขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่ เช่น การบังคับเลี้ยวแบบเฟืองท้าย มือจับเดี่ยวหรือระบบควบคุมพวงมาลัยที่พวงมาลัย ความสะดวกสบายในการจัดการจะดีขึ้นเรื่อย ๆ และไม่ด้อยกว่ารถแทรกเตอร์แบบมีล้ออีกต่อไป

7. ตามความหมายดั้งเดิม ข้อเสียเปรียบหลักของรถไถตีนตะขาบคือ อุปกรณ์เดิน เช่น ลูกกลิ้ง ล้อเลื่อน ลูกกลิ้งรองรับ และรองเท้าแทรคเตอร์ (ที่เรียกกันทั่วไปว่า "สามล้อกับจานเดียว") สึกหรอเร็ว ค่าบำรุงรักษาคือ สูงและความเร็วในการเปลี่ยนการทำงานค่อนข้างสูง ช้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการพัฒนาถนนในชนบทที่แข็งตัว รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบโลหะไม่สะดวกที่จะถ่ายโอน ด้วยเหตุนี้ โรงงานของเราจึงได้พัฒนาอุปกรณ์ตีนตะขาบยาง ซึ่งผู้ใช้สามารถเลือกได้ หลังจากติดตั้งยางแทรคแล้ว ผลกระทบจากการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนของแทรคเตอร์แบบแทรคเตอร์นั้นชัดเจน ความสะดวกสบายก็ดีขึ้นอย่างมาก และปัญหาของการปรับตัวในการขนส่งทางถนนจะได้รับการแก้ไข

โรงงานของเราสามารถดัดแปลงรถแทรกเตอร์แบบมีล้อบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ล้อขนาดใหญ่ เปลี่ยนยางเดิมเป็นฐานล้อ เราสามารถเปลี่ยนยางหลังหรือเปลี่ยนยางทั้งหมดได้ตามที่คุณต้องการ วิธีนี้จะทำให้คุณมีรถไถตีนตะขาบขนาดใหญ่ในราคาที่ต่ำมาก หากคุณสนใจรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบของเรา โปรดฝากข้อความไว้ เจ้าหน้าที่ของเราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด

คำถามที่พบบ่อย

1: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือผู้ผลิตรถแทรกเตอร์หรือไม่?

คำตอบ: เราเป็นผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ เราสามารถจัดหารถแทรกเตอร์และอะไหล่ที่สมบูรณ์ในราคาที่ดีที่สุดเพราะเราคือแหล่งผลิต

2: คุณสามารถจัดหาเครื่องมือฟาร์มแทรกเตอร์ได้หรือไม่?

เราสามารถจัดหาอุปกรณ์การเกษตรได้หลากหลาย เช่น ไถจาน คราด รถตัก รถแบ็คโฮ รถพ่วง และอื่นๆ

3: ผลิตภัณฑ์ของคุณคืออะไร?

ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร 25-300 แรงม้า รถเกี่ยวข้าว และเครื่องมือที่ใช้ในฟาร์มที่เข้าชุดกัน

4. โรงงานของคุณอยู่ที่ไหน?

เราอยู่ในเมือง Weifang มณฑลซานตง ประเทศจีน โรงงานของเราอยู่ห่างจากท่าเรือชิงเต่าเพียง 150 กม. การคมนาคมสะดวกมาก

5. วิธีการชำระเงินของคุณคืออะไร?

รองรับ L/C, D/A, D/P, T/T และการชำระเงินที่ปลอดภัยอื่นๆ

6. เมื่อไหร่จะจัดส่งหลังจากชำระเงิน?